Ferdastien, rallarvegen, eller "tyskerstien" som den kalles, er en bratt bakketur fra transformatorhuset til spelhuset i Hellandsbygd. Dette er restene etter det første kraftverket i Saudas historie som ble bygget i 1919 og lagt ned etter effektiviseringen i 2009.
 |
| Fra Litlabø |
Vi finner plass til bilen ved transformatorhuset ovenfor Litlabø. Det er også nevnt parkering ved kirka, noe som forlenger turen med 4 km t/r. Fra transformatorhuset går vi gjennom grind og inn på kjerrevei 400 meter med lite stigning.
 |
| Bratt opp fra traktorvegen |
Men så begynner bratta. Til å begynne med minner ferdselsvegen om en skogsti, men det må ha skjedd forandringer i terrenget for dette ser ikke ut som vei.
 |
| Veien kommer mer tydelig frem lenger oppe i bakken |
Etter et par hundre meter kommer vi inn på restene av ferdselsvegen. Her er det bygget opp en god gangvei oppover bakkene. 100 år gammel dog... Noen steder er det bar store steiner igjen etter at vannet har skylt vekk grus og pukk, mens andre steder er det ikke tegn til annet enn svaberg. Vi passer trallebanen 430 moh, og kan studere byggverk slik de gjorde det i gamle dager.
 |
| Trallebanen |
 |
| Gammel sliten vei |
520 moh ser vi en rett sti langs bakken som går rett frem under banen og videre. Denne leder til ventilhuset, der rørgatene kommer gjennom tunneller fra fjellet før de stuper ned til kraftverket.
 |
| Ventilhuset |
 |
| Rørgata ned til kraftverket |
Nå har vi bare 60 høydemeter til topps. Der ligger "spelhuset" (vinsjen) som dro opp trallebana 330 høydemetrene fra kraftstasjonen. Her kan man snike seg ut til utsikten, eller gå opp til Høgåsen. Det er litt glatt og sleipt i dag så vi dropper toppturen.
Fra dette punktet kan man også gå inn til Dalsvatnet (550 moh) hvor merkingen stopper, og evt. videre på sti til Finnflotvatnet (740 moh) eller hele veien inn til Skaulen (1538 moh), om man har tid til en lang god dagstur..
Tid: 1,5 - 2t t/r
Distanse: ca. 3 km t/r
Høydeforskjell: 340 m
Terreng: Traktorveg, skogsti, rallarveg, bratt, tørt
 |
| Ut.no |
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar